Qlobal

Bir neçə ay sonra baş tutacaq İslam Həmrəyliyi Oyunlarına hazırlıq mərhələsində nəqliyyat sisteminin effektiv idarə olunması da mühüm əhəmiyyət kəsb edən məsələlərdəndir.

Bu baxımdan Nəqliyyatı İntellektual İdarəetmə Mərkəzinin (NİİM) bu ərəfədəki fəaliyyəti aktualdır. Məlumdur ki, Mərkəzlə bağlı ölkə başçısının 26 oktyabr 2007-ci il tarixli Fərmanı olub. Həmin müddətdən sonra Nəqliyyat Nazirlinin nəzdində fəaliyyət göstərən Mərkəz müntəzəm olaraq məlumatlandırma aparır, daynacaqlarda, yollarda monitorlar quraşdırıb, avtobusların hərəkəti ilə bağlı naviqasiya sistemi qurmuşdu. 

Ötən il isə Bakı Nəqliyyat Agentliyi (BNA) yaradıldıqdan sonra NİİM bu qurumun tabeçiliyinə verilib. Bundan sonra isə NİİM Bakı nəqliyyatını iflicdən qurtarmaq əvəzinə, əksinə özü də iflic vəziyyətinə düşüb. Belə ki, NİİM-in dayanacaqlarda quraşdırdıqları monitorlarda artıq məlumatlar yenilənmir. Əldə etdiyimiz məlumata görə isə NİİM-in bütün avtobuslarda quraşdırdığı naviqasiya sistemi və sistemdə işləyən SİM kartların xidməti ödənişi bir neçə aydır işləri həyata keçirən şirkətə ödənmir. Şirkət isə bunun müqabilində çıxılmaz vəziyyətdə qalıb və mobil operatorlar qarşısındakı öhdəliyini yerinə yetirməkdə çətinlik çəkir. Mərkəzdən adının çəkilməsini istəməyən şəxsin «7news.az» saytına verdiyi məlumata görə BNA rəhbəri Vüsal Kərimli bu kimi işləri həyata keçirmək üçün öz şirkətini yaradıb işləri ona həvalə etmək istəyir. Naviqasiya və SİM kartlar üçün aylıq müəyyən miqdar xidmət haqqı ödənildiyini deyən qurum əməkdaşı əlavə edib ki, bununla yanaşı BNA və NİİM-də Kərimli bütün ödənişləri öz yaxınlarına «paylamaq» üçün V.Kərimli yaxın adamlarına şirkətlər qurdurur. Bütün bunlar bir tərəfə, nəticədə isə əziyyəti sərnişinlər çəkir. Belə ki, paytaxt nəqliyyatından istifadə edən sərnişinlər onların marşrutunun dayanacaqda nə vaxt olacağı məlumatını ala bilmirlər. Bu isə nəqliyyatın intellektual idarəetməsinin sadəcə pafoslu addan ibarət olduğunu, əslində isə vəziyyətin getdikcə daha da bərbad hala gəldiyini göstərir. Nəqliyyat sistemi ilə əlaqəli məsələlərin tənzimlənməsində daha çox «ənənəvi» metodlara üstünlük verildiyi müşahidə olunur və bu sahədə problemlər qalır. Yəni, BNA-da baş daha çox hansısa marşurtların ləğvi və yenidən «satılmasına» qarışılıb. Bununla belə gündəlik rastlaşdığımız müşahidələr göstərir ki, bu sahədə problemlər durmadan artır. Parklamanın idarə edilməsi, işıqforların nəqliyyat axınına uyğun idarəsi, avtobus sürücülərinin təhlükəli hərəkətləri, yollardakı və dayanacaqdakı monitorların işləməməsi, xüsusən də tıxacların idarəolunması məsələləri problem olaraq qalır. Həm də, bu informasiya sisteminin effektiv və çevik faəliyyəti ümumiyyətlə müşahidə olunmur. Həmçinin 3 il öncə "Yolların müvəqqəti bağlanması və bu sahədə digər tədbirlərlə bağlı məlumatların qısa mesaj (SMS) vasitəsilə istifadəçilərə göndərilməsi” ilə bağlı Nazirlər Kabineti qərar qəbul etmişdi və icrası da bu Mərkəzə tapşırılmışdı. İndi bu SMS sistemdən bir xəbər yoxdur.